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游轮东西走向黄埔江，由西向东经奉贤、上海县境，在近闸港处转向正北，至龙华流入上海市区东部及川沙、宝山县境，自松江干流汇合处至吴淞口长83公里。在市区东部 自新开河至江边码头一段在南市区境内，以江为界，将本区分为浦东、浦西两部分。
上海轮渡简称市轮渡，是上海黄浦江上的一个内河渡运系统，往来于浦东浦西两岸，提供客运和车渡，是上海城市公共交通系统的组成部分，可以通过公交卡来乘坐，并享受换乘优惠。上海轮渡创始于1911年1月5日，最初为浦东塘工善后局兴办的官营轮渡。
黄浦江轮渡有：
1、三淞线（三岔港轮渡站、吴淞轮渡站）。
2、草临线（草镇轮渡站、临江路轮渡站）。
3、东嫩线（东塘路轮渡站、嫩江路轮渡站）。
4、金定线（金桥路轮渡站、定海桥轮渡站）。
5、歇宁线（歇浦路轮渡站、宁国南路轮渡站）。
6、民丹线（民生路轮渡站、丹东路轮渡站）。
7、其秦线（其昌栈轮渡站、秦皇岛路轮渡站）。
8、泰公线（泰东路轮渡站、公平路轮渡站）。
9、东金线（东昌路轮渡站、金陵东路轮渡站）。
10、东东线（东昌路轮渡站、东门路轮渡站）。
11、杨复线（杨家渡轮渡站、复兴东路轮渡站）。
12、塘董线（塘桥轮渡站、董家渡轮渡站）。
13、南陆线（南码头轮渡站、陆家浜路轮渡站）。
14、南南线（南码头轮渡站、南江路轮渡站）。
上海定海桥位于上海中心城区东部的杨浦区，东西向跨越复兴岛运河，连接浦西市区的定海路和复兴岛的共青路。
桥始建于民国16年（1927年），由上海浚浦局建造，跨复兴岛运河，东连复兴岛浚浦西路（今共青路），西接公共租界定海路，以路名命名。
定海桥桥体属于钢筋混凝土桥，八孔，中孔弦拱结构，边孔连续U型桥台。桥长93.5米，宽10.5米，整桥酷似今黄浦江上的卢浦大桥微缩版，不过设计建造年代早于卢浦大桥约80年。
桥两端各有中英文对照的铭牌一块，系原物，桥栏原有欧式灯柱，现已无存。该桥目前是轮渡金定线浦西出口往来杨浦腹地的必经之路，也是复兴岛目前的南端出口。
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